| Лестница в небо |
Ночное восхождение на Фудзи - одно из самых хороших культурно-спортивных мероприятий осенне-летнего периода.
Есть поговорка "тот кто ни разу не поднялся на Фудзи - дурак, тот кто сделал это дважды - вдвойне дурак". Бодро проделав это во второй раз, не соглашусь: почувствовать всю прелесть происходящего, получить от этого удовольствие и понять, зачем это делается, мне удалось только со второй попытки. Восхождение действительно дает гораздо больше сил, чем отнимает.
Не зря для синтоистских паломников восхождения были и остаются частью религиозной практики: это ритуал поклонения богине солнца Аматэрасу.
А для молодоженов это свадебное путешествие с легким эстримом.
А для всех остальных японцев - необходимый пункт жизненной программы.
До 1868 г. женщинам запрещалось подниматься на Фудзи. Сейчас каждое лето около 250 000 человек поднимаются на священную гору. Треть из них иностранцы.
Взяв с собой все необходимое: крепкие ботинки, перчатки, фонарик на голову, теплую одежду (на вершине температура 5-10 градусов ), дождевик, несколько почищенных нарезаных лимонов, отправились в путь.
(Кстати, туда и оттуда удобно добираться общественным транспортом. Автобус отправляется ежедневно в 19.30, от Синдзюку до Кавагутико Го Го Мэ - два с половиной часа, стоит 2600 иен. Это самый дешевый и быстрый способ, хотя есть еще много других. Прибыв на место к 10 вечера, вы доберетесь до вершины как раз в восходу.)
Так выглядит начало маршрута, пять часов вечера. С пятой до шестой станции дорога идет через лес.
С шестой до седьмой лес тихо заканчивается, этот участок можно при желании проехать на лошади, а седьмая станция еще называется "Умагаэси", - место, где лошади поворачивают назад.
Фудзи Тодзан, восхождение на Фудзи, - маршрут, непременно включенный в репертуар практически любой японской турфирмы, - на горе можно встретить тургруппы из всех районов Японии.
Помимо того, что с людьми в них нескучно пообщаться по дороге, такая группа еще идет с инструктором и экскурсоводом. Темп поэтому оптимально рассчитан, чтобы не устать, и на привалах можно послушать советы профессионального инструктора и пояснения экскурсовода, что, согласитесь, полезно и приятно. Поэтому часть пути прошла в разговорах.
Быстро темнеет, подъем становится круче. Все надевают вещи потеплее и включают фонарики.
Для проголодавшихся и уставших через каждые сорок минут подъема (примерно) открыты хатки, где можно поесть лапши, выпить что-нибудь горячее, сходить в туалет. Все цены в два-три раза выше, чем внизу, но и тащить на себе снизу запасы воды и еды точно себе дороже.
Примерно к одиннадцати часам можно добраться до последней перед вершиной (всего станций - десять) крупной стоянкой - до Восьмой Станции (Хати Го Мэ) на высоте 3374 м. Там много домиков, где можно переночевать, - то есть поспать на матрасе 3-4 часа перед последним участком дороги. Стоит это 40-60 долларов, в сезон место лучше заказать заранее. Или сэкономить и заночевать рядом с тропой в спальнике, что делают в основном, иностранцы.
Выспаться не удалось, потому что в полвторого ночи вместо половины третьего, включили свет и громко объявили, что всем желающим успеть полюбоваться на рассвет с вершины пора вставать. Желающие по-военному собрались и бодро погнали вверх по маршруту, хотя в этом особой необходимости и не было.
Потихоньку ушла ночь, народу прибывало и прибывало, это последняя часть пути. Она занимает примерно два часа и напоминает больше стояние в очереди, потому что тропинка крутая узкая и огорожена с обеих сторон цепями. За которыми тут и там лежат тела отдыхающих в преддверии восхода. От восьмой станции до девятой - 50-60 минут , а от девятой до последней десятой - полчаса.
Потом наконец происходит то, ради чего весь этот грандиозный зачин - всходит солнышко, и его надо непременно заснять на память - это святое.
Это и вправду чудное мгновение - охватывает радость от красоты и величия пейзажа вокруг и еще от того, что тяготы позади, что наконец эта лестница в небо кончилась - дальше благодать льется лучами, мысли чисты и легки...
Еще можно прогуляться вокруг кратера диаметром 610 м, - круг почета занимает примерно час.
Японцы очень просят восходящих не бросать в кратер мусор - из-за него гора не может до сих пор попасть в список самых красивых мест ЮНЭСКО.
Любителям фиксировать личные достижения на их посохах выжигают последнее клеймо. Шумно, тепло, пахнет дымом и лапшой.
Хочется сладкого и горячего - что может быть лучше банки горячего амадзакэ - такое детское лакомство - сладкий отвар из рисовых жмыхов.
Все что-то пьют или едят, фотографируются, отдыхают, а потом начинается спуск.
Можно вернуться к месту старта в направлении Фудзи-Ёсида, а можно пойти налево, на путь Субасири - и там приятнее: первая треть спуска можно просто соскальзывать вниз по мелкой гальке, просто поднимая колени - остальное делает гравитация.
Пыль от каждого шага поднимается такая, что даже полностью закрыв лицо полотенцем и очками, все равно чувствуешь песок во рту и в волосах.
Правда потом склон становится более пологим, и ноги начинают вязнуть. Но зато последняя треть пути идет по лесу с березками и сыроежками, что очень приятно.
И в конце путь почти как на соревнованиях, - только нет надписи "Финиш". Всех финиширующих встречают чашечкой чая на пробу и предложением заказать место в автобусе, и пока вы сидите и попиваете чай, за вас все сделают - дальше остается только сесть в автобус и вернуться домой.
Официально сезон восхождения - с 1 июля по 31 Августа, можно собираться на неделю-другую после или до - народа меньше.
Длина маршрута 10 км, длительность 7-9 часов. Высота Фудзи - 3776 км.
Начало подъема - место подназванием Кавагути-ко Го Го Мэ (5 станция у Кавагутико) на высоте 2305 м. Что касается спуска - можно вернуться туда же, а можно спуститься по другому склону до места Субасиригути Син Го Го Мэ (Новая 5 станция у Субасиригути) на высоте 1959 метров.
Англоязычная информация о подъеме на Фудзи :
бесплатно в Туристическом информационном центре "Фудзи Ёсида" (05) 5522-7000.
Англоязычная служба информации с прогнозом на автоответчике - (05)0555-23-000
Служба информации для посетителей Фудзи-Ёсида (05) 0555-1236
| TOKYO4U © 2024 |